2022-01-29 市江-第三 四ツ島（今年2戦目）

初釣りのリベンジに、あやねパパさんと市江へ。

3時過ぎにガレージを出発し

Tポートで餌混ぜ。

業務スーパーで購入したパン粉も半袋入れて、

増量とバラケを狙ってみます。

５：18到着。

燃費が全車のMPVよりも良くなってます。

レギュラーガソリンからハイオクになりましたが

トータル的には変わらないか少し安くなった感じ。

渡船の水温計で17.8度

西高東低で強風予報なので、

ポイントに背中から風を受ける感じだと助かりますね。

軟弱者です。(-∀-)

6：15　35人程を乗せて出船。

オミクロンの影響で、この時期としては少なめ？

若船頭から「（波を）被るけど行く？」と言われ

あいよ～　行くで～

第三 四ツ島に渡礁

被ってもOKっとガッツが有るのはパパさんなので

先端に入って貰い、私はヌクヌクと高場で6：45開始。

パパさんは順調に足裏サイズを上げて良さげですが

港向きの私はエサが残ります。

場所を探してると

足裏サイズのババタレ　8時

久々に釣った記憶が・・・

グレよりも潮に敏感なイズスミと

ポジティブシンキングで続行するがバラシｘ3で

ダメダメです・・・

弁当まだかな～

っと思いつつ

潜り潮で行って来～～～い

（ほったらかし作戦＝やる気なし）

ん？

釣れてた(笑)　9：30　33ｃｍ

釣った　釣れてたグレでも弁当船前だと嬉しい

催促した弁当でプシュッとな　10：40

ガソリン満タンで

ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!　11：15（35ｃｍ）

若船頭の予想通りバッサバッサ波を被ります

パパさんのバッカンも２回、転がった。

20ｍ～30ｍ沖の鏡付近を2.5ヒロから

１ヒロ程、シモらせて行くと

バババッ～～～

楽し～　肥えてるので重いです。

久々に満足❣

いつもと違うのは、撒きエサの打ち方（量）と

刺し餌の大きさ（小さくした）のが

功を奏したのかな？

脂ノリノリなので、しゃぶしゃぶでも美味♫

インナー+防寒+シャカシャカでも強風だったので暑くない。

生3ｋｇ+ボイル1.5ｋｇ+ヌカ+Ｖ９徳用半袋+パン粉で

良い感じ。

BLAM スピーカー取り付け

純正スピーカーでは、音量を上げると残念な気分になるので

スピーカー交換です。

昔、取り付けを手伝ったセルシオでも

残念なスピーカーだったのを思い出しました。

純正では少しでも軽くする様に求められると思いますので

音質は後回しなのでしょう。

ブラム　MB100S

同じくセンタースピーカー

昔は、バッフルを作って好きなものを取り付けてましたが

専用品が売ってましたので、交換するだけ・・・

値段も手ごろな物に手を出すと言う体たらく(笑)

トルクスネジを外してからは、チカラワザで

バリバリッっと分離。

小さいスピーカー（10ｃｍ）　純正は102.5ｇ

同じ大きさですが207ｇ

見た目にもマグネットの大きさが違います。

交換だけなら早いのですが

制振シート（レアルシルト）

ワッフルみたいな感じのヤツ(笑)を貼るのに時間を要します。

フロントのセンターは空っぽなので装着。

フロアマットの下側にウレタンたっぷり！

前の車とは大違いです。

助手席の足元に純正ウーハーが居てますので

配線をぶった切り

ウーハーには、アリエクで買った

ローパスフィルターを仕込んでみた。

結果的に、純正よりも良くなりました。

が

低音が足らんなぁ・・・

前までは38ｃｍｘ２個のウーハーで、

脳が揺れる感じでした。

今までが有り過ぎたんですが(笑)

追記　2022/2/20

ローパスフィルターを撤去しました。

カットしすぎるので10ｃｍのスピーカーと繋がりが

悪くイマイチでした。

ない方がいいですね。

飛び石とコーティング

釣りの予定だったんですが、

南紀は風速7ｍ超え＆紀勢道が通行止め

三重県方面は、西名阪が雪で計画通行止めの

可能性が有り・・・

出かけずに大人しく洗車してました。

ダイソーで噴霧器を買い、フォームガンに改造してみました

惜しいなぁ～って感じですが、

泡だらけ洗車のイメージが出来ました。

フロントガラス飛び石の修理をしてみた

細かい傷を含めると結構な数。

一番大きな傷でゴマくらいの大きさで

直径で1～2ｍｍ、深さ0.5ｍｍ程度の凹みだと

治りませんでした。

ＵＶレジンを流し込んで硬化後、カミソリで余分な部分を

削る工程なんですが、最後の工程で全部が

ポロっと取れてしまいました。

傷が小さすぎた感じです。

洗車後のコーティング剤は

下側のガラコートが、ムラになりにくいので良かった。

上側のバリアスコートは

モーレツにムラになる

ので、濃淡車には向きません。

2022-01-08 市江-口ヶ島（今年初戦）

2022年の初釣りにあやねパパさんとタロキュアさんの

３人で行ってきました。

3:15に迎えに来て頂き、Tポートで餌混ぜ。

撒き専用は、真っ黒で解凍やりすぎボイルは硬すぎで

スタッフが変わったのでしょうか？イマイチと

言うかイマサン位ですなぁ・・・

4時前にエサ屋を出発し、釣太郎でトイレ休憩を挟み

港へは5：45到着。

阪和道の２車線化工事が終わりノンストレスで良い感じです。

若船頭に新年の挨拶を済まして場所の相談。

沖のオオハは？　しばらくの間エサが入っていないとの事で

パスしましたが良く釣れてました。（あるあるデスね）

結局は、親父号に乗り込みお任せで6：20

2隻で60～70人で出船。

出船後すぐに前へ移動する様に言われ

もしや

この流れは

口ヶ島に渡礁

寒の時期には久々でテンション上がります

お神酒を済まして釣り開始。

ジャンケンに勝ちましたので、沖向きの右側を陣取ります。

が

波被りますので、少し後退。

あさイチ、先端を境にして右側は潮が当ててきて

左沖に向かって激流！　仕掛けが落ち着きません。

左側のタロキュアさんが潮が落ち着いた時に

ヘダイとアイゴを釣り上げビミョーな感じ(笑)

あ～私には

何もなくプシュッとな。

やはり御神酒の量が少ないのかな

一升瓶くらいは必要？(笑)

あさイチの磯際では、エサが取られましたが

その後は

オキアミ爆釣！・・・

釣れる気がしませんでした

今年の初ヒットはアオブダイ（13：10）

その後、

タロキュアさんが本命を釣っても

私はアオブダイのサイズUP！　Σ(´Д｀lll)ｴｴ!!

パパさんと2人でグレ坊主でした。

皮と内蔵部分を多めに排除して

煮付けと天ぷらで食べました。

ホクホクで美味しかったです。

インナー+防寒+フリース上で丁度。

生3ｋｇ+ボイル1.5ｋｇ+ヌカ多め+Ｖ９徳用半袋で

ちょいと足らない。

帰り道も混む事無く、パパさんの好走行で

夜中と変わらない時間（90分）で帰宅。

リベンジは何時にしようかな？

紀勢道の夜間通行止めが有るので、天気予報と

にらめっこです。

BALDO コルサ2021 ユーティリティ

最近は頭の中が、クルマの事ばかりですが(笑)

ゴルフ道具も買ってしまってます。

バルド　コルサ　ユーティリティ　21度と24度

ヘッド単体を購入したのでシャフトはそのままで

リヘッドになります。

接着剤も買い足しましたが、前回の残りで賄えました。

３U　238.97ｇ

旧は239.06ｇ

4Ｕ　244.43ｇ

旧は243ｇ

グリップ重量の調整でシャフトを切らずにバランス出ました。

３U　365.65ｇ　D2.0　40.1インチ

4U　372.86ｇ　D2.6　39.8インチ

最初は、出っ歯タイプに違和感が有りましたが

打ってみると球をひらってくれるので楽チンでした。

以前のユーティリティもチタンフェースで

「チン♫」と言う打音でしたが、

このクラブはDAT５５+カーボンクラウンなので

静かで柔らかい打感ですね。

右へのスッポ抜けが無くなりましたので、狙い通りの

クラブになりました。

本番でも「おりこうさん」にしてくれるかな？

消耗部品の交換記録

車検の時にオイルとオイルフィルターを

交換して貰いましたが、他の物はセルフで交換です。

純正ワイパーが全くダメなので本体ごと交換

以前までのNWBよりも2.5倍のお値段とは・・・( ‘o’)

次回からはゴムだけ交換できるのでリーズナブルになります。

エアークリーナーとエアコンフィルター

エアークリーナーはトルクス（T25やったような気がする）で

緩めてずらして引っこ抜きます。

2019/12  52000kmから２年30000ｋｍ変えてないので

ふつーに汚れてます。

エアコンフィルターはエンジンルームと

室内の助手席足元側にも有ります。

タンポポの種らしきものが多数

交換方法は箱の内側に印刷されてました。

ブレーキパット

車検時にブレーキパットを低ダストの物に

持ち込みで替えて貰いました。

越後屋さんのブレーキパット

ディーラーからは、低ダストの物は若干効きが悪くなる

と聞いてましたが、最初から交換しているので

違いがわかりません(/∀＼*)

交換の際、自動ブレーキを解除する必要がありますので

メンテナンスモードに入ります。

1. ACCモードにする。エンジンをかけないで電装をON状態に

2. 中央の画面をトリップメータ状態にする。

　上段にトリップ距離、下段にODD距離が出るのがある

3. ハンドルスイッチの中で、通話ボタンとOKボタンを

　

　同時に長押しする。8秒くらい。

　通話ボタンを少し先に押すのがコツ

4. パーキングブレーキは解除しておく

5. 再起動すれば通常のモードに戻る

外したブレーキパットは、前後共に５ｍｍ程

残ってました。

フロントのブレーキパッドはまだ交換歴がないのに

８万キロ走っても５ｍｍ残ってるとは驚きました。

前オーナーが自動運転を多用してましたので、

リアは3万キロで残り５ｍｍと減りが速く感じます。

メンテナンス記録を教えて貰ってますので、

忘備録として

2020/11  66000km

   バッテリー、サブバッテリー交換

   エンジンオイル、エンジンフィルター交換

2019/12  52000km

   エアクリーナーフィルター

2019/11  51000km

   リアブレーキパッド、リアブレーキローター交換

2019/08  45000km

   フロントワイパー、リアワイパー交換

2018/08  29000km

   エアコンフィルター交換

車用の購入品イロイロ

車購入が決まってから、沢山ポチってました。

今月の支払額が、やべぇデス　｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

キルト生地のサンシェードは、Sサイズで丁度。

右の黒いトレーは、センターコンソールが

深いので２段にするタイプのトレーです。（ピッタリサイズでした。）

エンジン音が車外だと

ディーゼルか？　と言う位、うるさく感じますので

添加剤を投入し、様子見です。

鉄粉除去剤は、パーマ液のすごい匂い＆鉄に反応して

紫色になるので、ヤバそうな感じが満載です(笑)

バリアスコートを初めて使いましたが

ムラが酷いので、違うものを物色中。

レーダー探知機も装備します。

（昔、やっちまったので保険替わりです）

バイザーも取り付けましたが、

ハンドパワー

で取り付けるので冬場の寒い時期は

プラスチックが割れないかヒヤヒヤもんでした。

ドアとルーフレールのアルミが錆び錆びだったので

ナイロンブラシで擦ってみました。

＃240では荒すぎて傷が深くなってしまった・・・

＃1000や＃600では、取れないので＃400を買いに

ホームセンターに走りました。

＃400が一番良かったですが、キズが残ります。

磨いた後に、錆防止にコーティング剤を塗りました。

どれくらい持つかな？

2022-01 ハンディキャップ

21.8→21.6

微速前進しました。

あけましておめでとうございます

あけましておめでとうございます


今年もよろしくお願いします。

家事ヤロウを見て


初めて作ったパイナップルきんとん


洋風です。